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 与发达 相比,中国物流基础设施相对滞后,现代化设施比重低,不能满足现代物流发展要求。现代化仓储、多式联运转运等设施不足,、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全,布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立,物流基础设施之间不配套,难以有效衔接。便捷、布局合理的综合交通运输体系尚未形成,综合交通运输枢纽建设滞后,难以实现合理分工和有效衔接,沿海和内陆集疏运体系不配套。同时,物流系统性和综合性不强,运输结构不合理,网络化和组织化程度较低,呈现分散、各自发展的状态,基础设施的配套性较弱,末端网络薄弱。整车运输

 




国内许多物流企业经营不规范,服务意识淡薄,法律意识不强,诚信体系严重缺乏。统一开放、公平竞争、规范有序的物流市场远未形成。物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,不正当市场竞争难以避免。整车运输

 

 

 




在规模巨大的同时,不可忽略的是与之相匹配的物流基础设施,其中,据《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2018年年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里,其中高铁营业里程2.9万公里以上;公路总里程484.65万公里,其中高速公路里程14.26万公里;内河航道通航里程12.71万公里,港口拥有生产用码头泊位23919个;颁证民用航空机场达235个。整车运输



同时,国内处于一线的物流企业也不断的发展提高自身物流科技水平,争先研发前沿物流科技。2018年云栖大会,菜鸟ET物流实验室发布两款新零售物流无人车,车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。11整车运输

 




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